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扭力限制器的主要原理性质

扭力限制器的主要原理性质

Release date:2014-08-07 00:00 Source: Views:

    扭力限制器又被称为安全离合器、安全联轴器,扭力限制器常被用于安装在动力传动的主、被动侧之间,当机器发生过载故障时(扭矩超过设定值),扭力限制器就会产生分离动作,从而有效的保护了驱动机械(如电机、减速机、伺服马达)以及负载,常见形式为:磨擦式扭力限制器以及滚珠式扭力限制器。

  扭力限制器的安装结构方式有:轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等。

滚珠式扭力限制器,其内部置有精密滚珠机构,可在机器运行的过载瞬间使主、被动传动完全脱离,可以被当作成释放型或开关型离合器使用,有以下特点:

  释放型,过载离合后,输入端可以自由旋转,即使是高速旋转的轴也不必担心;

  外力复位,消除过载后在扭力限制器的轴向方向手动或使用其它外力即可复位;

  开关功能;相当于离合器。

  唯一的位置复位功能,确保过载后的位置度或重复位置度;

  分离动作准确,精度高,对负载变化反映灵敏,即使在反复分离动作连续工作的情况下其分离扭矩精度都能保持在±10%以内;

  扭力简单易调且易读,只需旋动调整螺母即可轻松的调节脱开扭矩,转数和角度指示器即可轻松的帮助校对扭矩值设定值;

  配有标准的过载检测传感器,通过使用交流或直流的TG传感器可在扭力过载时输出交流或直流电信号,可用于启动报警装置(如电铃、指示灯),亦可用于瞬间关闭驱动机。


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